さて.............................. 同じ絵図らの繰り返し♪(笑） 今シーズン何度ヘッド下ろしたのだろう？？ やはり1.1ｍｍガスケットに435は私に合わない様なので 元の0.5ｍｍＧＫに410コンビに戻します ただ戻すのも何なので排気側のクリアランスを大きく…

キャブ調整を済ませその後 またまた気になるところがあると................... ナンバーがビリビリ狂信して五月蝿い！ ＞ナンバーブラケットとダンパーつけて解決♪ ブレーキのパイプが錆びている.............. ＞はずして交換............................…

その他色々出て来ましたが................ やはり配線があまり酷いのでメインハーネス交換か ＰＡＭＳのヒューズつけて切れても場所が解りやすくするか........... どちらかは最低限必要と伝えたところ 全部交換してくださいとバブリーなご返答！ こんな人…

さて家の黒いの........................... 0.5ｍｍガスケットに面研0.5ｍｍではやはりＯ破断のリスクが高く バルブも怪しげなので取り合えず1.1ｍｍで組んでみました 取り合えず漏れは治りましたがパンチが...................... まだ上限3000ｒｐｍなの…

友人がどこぞでＺ1を拾ってきました....................... メンテをして欲しいととの事で居候に........................ まずは ・バックファイヤー・アフターファイヤー ・排気漏れ ・キャブのＡＳが４分の1から２回転とバラバラ ・プラグキャップを外す…

さてバルタイ続き.............................. 微妙にずれるタイミングホイールを強化するべく ゼファーのピックアップローターを生贄に.................２個も(笑） 切ったり張ったりつなげたり♪(笑） 此れで難なくバルタイがとれそうです＾＾！ 取り合…

さて放置中のブログ.................. 年末年始と娘にPCを占拠され、機会をうかがい ちょびっこアップ(笑） 午前中はブレーカーを手に取り土方......................... エアーが凍って途中で挫折............... 仕方ないのでMyZのバルタイでもとることに…