燃料通路

結果から言うと試乗無しのアイドリングのみのテストでは

良好です♪

まず急停止時のエンストの理由は溜まったガソリンが

一気に流れる事によりおこると仮定して

燃料があまり溜まらない様インシュレーターに溝を

彫刻刀で彫りました(笑）

その後少しでも流れる様キャブをフレームから

インシュロックで引っ張り傾斜を付け

スピゴットもショートに変更し溜まる量を減らして見ました

そもそもの原因は口径がでか過ぎるようです

ポートの内径よりキャブが大幅にでかい為

余ったガソリンが流れません

インシュレーターも段差がかなり有るので

障害になっています

大は小を兼ねないようです(笑）

なぜこんな口径を選んだか？

以前36φに乗せてもらう機会が有ったのですが

あまりのツキのよさに扱いきれないと思い

口径をデカすればボケるだろうとテキトーな考えと

いずれスペシャルポリスに装着しようと考えこの口径に

しました.................38φが一番良かったのかも？＾＾；

ま、乗りやすくなった筈なので良しとします＾＾！

MJ　150

NJ　P-4

JN　10E-52＃4

PJ　25

PAJ　120

PS　2

加速ポンプナットを外して最後まで締め切る

油面バルブが当たる位置で13ｍｍ